然后，他有将他的几名随行人员介绍给唐飞认识，这些巴西人一一向前同唐飞恭敬的握手。
大家之间客气的聊了几句，唐飞吩咐道：“老马，带着客人好好的参观，向他们详细深入的介绍我们的地铁。”
“好的，老板。”马建伟回答道。
像这种陪同客户参观考察，介绍自己的地铁机车的这种事情，当然不用唐飞亲力亲为，有马建伟足矣。
在王海龙等人的陪同下，唐飞开始参观偌大的地铁总装中心，可以看得出来，这里的生产规模已经很大了。
身为九洲工业集团的总经理，王海龙会经常来这里看一看，了解生产经营情况，于是，他一边陪同唐飞参观，一边介绍着这里的情况。
“老板，因为订单充足，九洲地铁公司发展很快，目前已经达到了每月生产制造七、八列地铁机车的规模。”
每月七、八列，形式喜人啊！
当然，这样的产量，也还没有达到这里的设计产能，这里这么大的规模，每月生产十余列第一机车，每年生产制造数百节地铁是没有一点问题的。
相信，再过一年半载，应该能达到这样的生产规模。目前已经有好几个城市向九洲地铁公司下了订单，如长州市，深海市，东海市等等。另外表现出订购意向的有京城地铁公司。
京城地铁在进行扩建，以满足越来越多的市民对出行的需要，扩建之后的京城地铁，需要更多的地铁机车。
九洲地铁的形式一片大好，唐飞心中也一片放心，在这里看了大约一个多小时，参观了地铁总装中心，也进了其中一个零配件生产加工中心，还看了停在轨道上面，等待运走的地铁机车。
就在交车车间旁边，一眼望去，并排着有十几道铁轨，全是标准轨，看上去非常的壮观。
这是用来停放成品地铁机车的，达到交付状态的地铁机车，在没有被运走之前，一般暂时性停放在这里。
地铁机车不像别的产品，生产制造出来进入仓库存放。地铁机车太大了，它们一般进行露天存放，如直接露天停放在铁轨上。
在九洲地铁公司的地铁露天存放区，足足有十几道铁轨，同时存放数十列地铁机车也完全足够。
目前，这里停放着的只有一列地铁机车，它属于深海市地铁公司的，准备后天就装车运走。