无人驾驶汽车在逐步生产并投入使用过程中最大的问题来了。
目前已经有不少人订购了无人驾驶汽车，然后注册了打车软件司机，开始接单。
相对于人力，无人驾驶做打车软件司机自然更方便更有效率。
而且全天二十四小时除了自己开到加油站，刷油卡加油的那几分钟，根本不用休息。
无人驾驶在为人们带来方便的同时，也从根本上取代了司机这个职业。
政府还好，无人公交车和无人出租车虽然仍旧在推进，但不会一股脑的大批量订购，直接让几百万公交车和出租车从业人员一次性失业。
政府是温情的，会慢慢来，逐步妥善安排这批一辈子开车，除了开车什么也不会的从业人员。
但是资本不会。
魏晋斌的意思很明确，他知道目前领航者智能版这一块生产有限，所以他已经和七家汽车生产商达成合作，愿意加价大批量的订购领航者智能版，让飞跃优先供给给他们公司。
他们就可以一步一步，以最快的速度将所有的车主替换掉，全部采用无人驾驶汽车服务不愿意买车，或者买不起车，又有打车需求的顾客。
这样，他们就可以在整个打车行业占据长足的优势，将其他打车软件彻底干下去。
陆月长长的睫毛动了动，目光平静的看着魏晋斌。
来之前，她看了数据，目前注册网约车司机超过一千万。
就算去掉一部分注册了但是没有运营的。
也有几百万。
几百万的背后是几百万个家庭，是几千万人的口粮。
这几百万里有退役军人，有被辞退在家除了开车什么找不到其他工作的，也有下班后兼职补贴家用的。
一旦，无人驾驶进入打车领域。
那不仅仅是这几百万人失业。
连动的，打车软件可以利用无人驾驶扩大经营，让开了一辈子，半辈子的那些几百万出租车司机也一同下岗。