姚跃进造了两辆车，一辆是4x4山地款，一辆是6x6全地形款。
山地款装了独立悬挂，最擅长翻山越岭，能够爬过七十度陡坡。
6x6全地形款上山下水无所不能，车底封闭可以当船开。
为了让全地形车拥有更大动力，姚跃进特别给四缸柴油机增加了涡轮增压。
110马力柴油机增压到了135马力，平地能够让车跑到80迈。
所有部件都一个要求，结实耐操！
为此姚跃进又炼了两炉子高强钢，专门用在底盘悬挂上。
放眼这个年代，姚跃进自认这辆车的强度绝对是最高的。
哪怕摔下百米高的悬崖，车体也不会散架。
底盘件装好之后，又开始进行电气路安装。
从头到尾都是他一个人动手，车灯那些人也只能帮忙递下东西，根本不敢插手。
他们那么点能力修车都不行，更不要说造车了。
万一搞坏了什么，他们可承担不起责任！
姚跃进这边忙的要命，黎凯那边也没有闲着。
上一次丢了面子的他，好不容易争取到这个机会，怎么能再错过？
黎凯拉来了最有实力的运输车设计工程师，直接在长春开干。
吸取了上一次失败的教训，这一次他们加班加点不敢有丝毫怠慢。
这可是光宗耀祖的大事情，所有人都在加班加点赶进度，争取光荣榜上有自己的名字。
还别说，这一次他们的进度还真的超过了姚跃进。
主要是姚跃进一个人忙三辆车，自然精力分散耽误了进度。
军车不可能生产出来就用，还需要进行长时间的路试。