张海诺见状，又试探性的说道：“只可惜巴西海军现在一年都难得拨出两艘驱逐舰的预算，不然我倒是可以替塞肯道夫先生介绍几笔大订单！”
塞肯道夫的眼神显然有些暗自失落，“嗯，是有些可惜！我们造船在战争期间建造了大批品质优秀的舰艇，这在海军界是有目共睹的，可如今凡尔赛条约也签订了，机器设备也要被拆走了。我们今后恐怕是没有什么机会建造大型舰艇了！”
“塞肯道夫先生这话有些过于悲观了，只要保留下来这方面的专业人才，等到德国摆脱凡尔赛条约束缚的时候，重新购买设备和建造军用舰艇还会是难事吗？”
张海诺心里盘算着，建造大型军舰虽然很诱人，但施奈德造船厂还没有那样的实力和底气。一战期间，建造一艘伊丽莎白女王级战列舰的成本折算美元得要上千万，且不说施奈德造船厂能否拿出这么多资金来，建造这样一艘战列舰无疑会引起英美等国的强烈关注，这又和张海诺的初衷相违背了。
考虑到船厂的持续性发展，在张海诺的计划中，船厂的技术研究将尽可能的和经济挂上钩：不仅是货轮、轻型舰艇可以卖，性能较为逊色的潜艇同样可以出售给南美诸国——市场摆在那里。就算自己不卖，英美地造船厂也照样会将二流甚至三流的潜艇出售给他们，虽然南美各国对潜艇的总需求可能还达不到两位数，但作为政治投资来说影响力却不可小视。
“塞肯道夫先生也不用太悲观，等我们的船厂在巴西的影响力扩大之后，必然会和上层官员搞好关系。一旦巴西政府有大型舰艇的订购计划，我们定会为我们的合作伙伴争取！”
张海诺刻意在“合作伙伴”这几个字上加重了语气，不过按照历史的发展来看，巴西在一战前刚刚向英国订购了米拉斯.吉拉斯级和里约热内卢级战列舰。虽然被誉为“多炮塔神殿”的里约热内卢级因为巴西国内财政危机而被迫放弃，但米拉斯.吉拉斯级地两艘战列舰——米拉斯.吉拉斯号和圣保罗号却一直服役到了50年代，在此期间巴西只驱逐舰。二战前后还向美国租借了一批驱逐舰，所以，塞肯道夫是基本上没有机会从巴西政府那里接到大订单了。
可是，这个对造船订单无限渴望的造船厂经营者兼大股东哪里知道未来的局势发展，考虑再三之后。他最终允诺道：
“我们完全可以在合作协议中约定有关轻型军用舰艇设备地转让事项，包括鱼雷艇、布雷舰、海防炮舰和巡逻舰！”
虽然这其中并没有张海诺最渴望的潜艇，但他很清楚心急吃不了热豆腐的道理，从谨慎的角度考虑，目前他们的要务是先和这家德国造船厂建立起合作关系。至于潜艇，只要和威塞尔造船厂建立长期合作关系。今后再找机会并不难。
在达成初步意向之后，塞肯道夫热情地为张海诺和赫森举办了一个内部晚宴，参与者尽是这家造船厂的高层管理人员。显然，这样一笔总额有可能超过100美元的大交易让每个人都对这两位“奥地利富商”恭敬有佳，并将其视为造船厂本年度最受欢迎人物。
在接下来的几天时间里，双方开始就合作的具体细节进行协商。为了显示自己的实力，塞肯道夫大方地派出一个五人专家团队专程陪同他们参观造了船厂的设计室、零部件生产流水线以及造船区，并向他们详细介绍了各种船只的建造过程。在张海诺眼里。这家德国大型造船厂虽然没有做到标准化，但从它齐全的造船设施来看，年造船能力也是相当可观的。
相比之下，施奈德造船厂在这方面还几乎是一片空白，唯一的优势，就是巴西目前的工业用土地价格相对便宜，这次萨尔瓦多市政府批下来的土地面积就有80公顷，而且海德伍特向张海诺保证，\规模继续扩大，船厂附近的空地将优先提供给他们。
“马丁博士。可以问您一个比较私人的问题么？”
刚刚参观完威塞尔造船厂历史最悠久的1号干船坞，张海诺有意让全程陪同他们参观船厂的专家团成员马丁.齐尔格博士跟自己走得稍微靠后。而赫森则与船厂派来的另外几位陪同参观人员走在前面。
“当然！”
年纪刚到五十、头发就只剩廖廖几根的造船专家马丁.齐尔格显然应了“聪明绝顶”这个成语。
之前张海诺已经从另外几个随行专家那里旁敲侧击的了解到，马丁是威塞尔造船厂在战前从汉堡一家造船厂挖来的，是舰船动力系统的专家，在柴油机方面颇有研究，战争中德国海军从威塞尔订购地几批雷击舰和潜艇他都参与了设计和施工。随着战争的结束，德国海军取消了之前全部订单，马丁便重新转回民用船只设计部门。
一听到是柴油机方面地人才，张海诺当时眼睛就绿了，让这样的专家埋没在民用轮船部门，简直就是一种罪过。于是，他开始盘算着怎么才能将这位博士挖走。
“许多人都认为大型舰