那些愿意冒险的人还是有的，但那并不能说是很正式的商人，很多可能是那些资本不多，想一夜暴富的亡命之徒。
同时条例中规定，凡是举报船主走私偷税者，分给抄没家产的五分之一，船主在贸易时，船员有权力知晓贸易细节。
后世抓贩毒，是给十分之一。
贩毒集团大多比较掩蔽，警察根本抓不到，以那些警察的酒囊饭袋程度，想要抓到贩毒集团几乎不可能。
那些贩毒集团藏毒的方式可谓是花样百出，连外国警察拥有先进的检查设备都能从眼皮低下弄过去，中国警察想抓住？
会被抓住的都是内鬼举报。
接到举报后再去抓起来，然后马上叫来电视台记者，说自己有多么多么厉害，全是扯淡。
贩毒靠举报是无法完全抓住的，因为贩毒集团很严密，很难打入他们内部。
而远洋贸易就不同了，一艘商船必须有一定数量的水手，这些水手只要在出海时注意有没有在港[***]过税，或者商船在中途有没有在某出装上事先藏匿的货物，亦或者进港时没有交税，就能直接去举报。
举报后，举报人可以改名换姓，想去什么地方都可以，亦或者永远处于警察保护之中生活，没有任何后顾之忧。
当然，若是商船遭遇意外，例如遭遇风暴登陆在某处，那是另说的，只要船员一致作证就行了。
在这样的双管齐下方式下，一般不会有人商船不进港交税。
只要进港交税，大部分的税收都跑不了。想要偷税的方式只有把值钱的东藏省在船上的某处，这就需要仔细的检查，以及号召船员时刻盯紧了。
同时船员必须有一半以上是‘航海技术学院’培训毕业的，因为从技校里出来的水手，对举报事项都是很了解的，同时在应对一些突发情况也有处理手段。
除了举报走私外，还可以举报禁止出口的货物和物品，只要关乎到可能提高异族科技水品的东西，都在禁止出口的行列。
就是有关科技类的书籍都禁止出口。
凡是那些书籍，需要登记后再带上船，船员也要对书籍的去向进行监督。
技术封锁已经到达了这种严格到变态的地步。
远洋贸易的关税，是一个很有利润的收入环节，就英国来说，目前一年的税收大概在将近三千万两白银左右，比大明的税收还要高。