谁都没想到这一点！
润华实业的MPC—75飞机和NK—8涡轮风扇发动机这两个项目啊，自己怎么就忘记了？
作为政府高层官员，在座的诸位对于润华实业的MPC—75飞机和NK—8涡轮风扇发动机这两个项目的了解比普通人深的多的多，他们很清楚，这两个项目从一开始就受到了利益相关方的大力抵制。
在MPC—75还只是一个不到50人的小型支线飞机项目的时候，上飞对这个项目是持无所谓的态度的，觉得MPC—75威胁不到他们的利益，但当MPC—75逐渐的成了一个能够以典型二级客舱布局运送75名乘客的大支线飞机的时候，觉得MPC—75威胁到了张家的麦道—82的上飞就忍不住了，不客气的说，MPC—75后期的困局，上飞绝对是“功不可没”！
虽然在润华实业接受MPC—75之后，润华实业以“自筹资金、自负盈亏、自主经营、采购上飞麦道的飞机”为条件得到了继续开发这个产品的许可，但认为MPC—75威胁到了自己的利益的上飞，从来就没有停止过给MPC—75下绊子、捅刀子的小动作。
如果说MPC—75这个飞机有可能威胁到麦道—82，上飞在这个项目上给润华实业使绊子还情有可原的话，那么上飞在润华实业花费了巨大的力气和代价从苏联引进的NK—8涡轮风扇发动机上的动作，就让人极为不齿了：在润华实业引进NK—8发动机的前后，包括现在，上飞的领导多次在公开的场合明确的表示，上飞绝对不会用落后的、采用了苏系发动机技术的航空发动机！
公开场合尚且是如此，可想而知上飞在私下里会做出多少小动作！
但面对在政治资源方面丰厚无比的上飞，润华实业在这一方面的短板就太明显了：第一，他们的前身是华东军区一家车辆维修厂的附属劳动服务公司；第二，他们是只是一家崛起才三四年的企业！
面对50年代建厂的上飞，底蕴不足和根基不牢说的就是他们！
再掰着指头数数从魔都走出来多少政府高级官员？而润华实业呢？虽然他们也在拼命的发展自己的政治资源，但出身于军队、发展时日尚短的他们，在这一块还是没办法与上飞相比。
从这个角度来说，润华实业以在黔省投资来换取黔省在这两个项目上面对他们的支持，似乎也不是没有可能——石原所谓的“有条件的结盟”，说的就是这个，如果是这样，与其说是结盟，不如说是“互相守望”更合适一些。
看着大家若有所思的样子，武原亮将石原记在了心里：这个石原，看问题还是很全面的么，以后倒是可以多留意一下：“对于石原同志的这个说法，大家谁还有什么要说的？”
“有些道理。”
“可以考虑一下。”
“嗯，我觉得从这个角度来说，也不是一点道理没有。”
“可以向润华实业方面试探一下。”
…………
如果润华实业寻求的是黔省在这个问题商对他们的支持，倒不是太大的问题。
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PS：兄弟们，4000字，补昨晚的1000字。