男人间的情谊，总是来得快。
等下了船，两人已称兄道弟了。
这时，一辆长条形的铁壳子突然行驶过来，前头系着五匹高头大马。按着铺好的钢轨，稳稳地停在他们跟前。
“每人两分华元！两分华元！”，架着马的车夫大声吆喝道。
这就是去年投入使用的有轨马车，三排三座，可以坐九人。但挤一挤，可以多坐两三人。
在大明的主要城市，都有这种马车。先是在地面铺上钢轨，然后用马拉着。行驶起来，不但平稳。还可以多拉几人，简便又省力。
其实这就是现代的公交车。
只是大明还没将蒸汽机应用于交通领域，所以暂时只能使用畜力。
毕竟大明要发展的东西太多了，人力又有限，只能用这个方法。
这也是交通司为了方便大明百姓的出行，特意联合相关的造车厂，研制出的马拉公车。
可以预见的是，在未来，马拉公车一定可以甩掉马，成为真正的公车。
当然，造车厂也是带有商业性质的。不可能只研制这一款车型。像四座、六座的小型马拉车，也研制了一些。
目前已投入市场，除了少数高收入的消费群体会购买外，主要买家是出租车公司。
这是一种新出现的公司，由交通司扶持建立的。在经营方式上，采取公私合营的股份制。交通司代表大明，以车辆入股，占有百分之六十的股份。剩下的百分之四十，则对私人出售。
可以一人或数人，联合认购。
交通司再将经营权交给私人打理，收入按照股份分红。