于是各家客车企业将半承载大梁做成两层桁架结构，表面看起来和全承载没有区别，实际都是假全承载结构。
姚跃进为了方便制造轿车底盘，也采用了这种假全承载结构。
这样做的后果就是车内离地距离抬高，上下车舒适性变差。
好在这年代的道路也差，适当抬高离地间隙反而有好处。
姚跃进一番折腾，很快搞定了整车底盘，拉到了首都汽车厂进行适配。
结果适配过程把姚跃进看笑了！
对方竟然直接切了一个车壳子，套在了姚跃进的底盘上。
这操作，姚跃进忍不住高呼六六六！
短短三天时间，新款东方红轿车成功下线，迫不及待地向上面报喜。
姚跃进那叫一个目瞪口呆：“他们都不跑路试先去报喜了？”
李怀德拍拍他的肩膀：“他们也没办法啊，这不打着报喜的名义要资源啊！”
这年头的企业全靠上级拨款，做不出成绩自然拿到的资源就会少。
首都汽车厂好不容易搞成功一款高级轿车，当然要向上面报喜。
得到领导的赞扬后，再顺理成章打报告要求拨款量产。
领导高兴之下还会不批吗？
这和后世跑部进京都是一样的道理，都是为了申请更多的资源！
东方红轿车一炮而红，很快通过鉴定进了采购计划。
姚跃进暗暗松了一口气，这下总算能给轧钢厂一个交代。
结果订单一下来，姚跃进大失所望：“五百台？一年就五百台？这么点产量能干什么啊？”