而舒城的意思是，把施工队这十块钱，项目部自己赚了，不分配给施工队，就相当于项目部自己有了十五块。
加上项目经理责任制，亏损之后项目经理承担，在成本控制上，肯定更加严格。加上项目部成员大部分人都占股份，也会考虑这方面的事情。
原来项目部五块钱亏损完了，还要公司出，可经过项目经理的合理管理，可能项目部原先的五块钱都还有多，如此一来，公司那边提完管理费，赚了五块钱。
项目部因为管理的好，原本五块钱都会亏损掉，现在只亏损了两块，还剩下三块，甚至有可能这五块钱一分没亏损。
加上施工队那边的十块，项目部就赚了十三块！
即便项目部在拿出三块来沟通上级，还是有十块分配，相对于项目部成员的收入高了！
更何况，所有的工程，都是项目部和项目部的外聘人员在施工，相当于项目部代替了施工队的位置，如此一来，项目部成员的收入，肯定高一些。
总的来说，最终的结果是，公司赚钱了，项目部成员也赚钱了，员工收入高了，农民工收益也得到了保障。
同时，也避免了层层转包，因为就是项目部自己在施工，根本不存在转包的现象。
利益损失的一方，除了施工队之外，当然还有上层领导，失去施工队的支持，他们的收入从哪来？
一个工程，同样数额的工程款，管理和运营模式的不同，最终得到的效果，截然不同！
舒城提出的改革方案，最受益的，就是那些一线施工的成员，也就是项目部的成员，他们出力最多，付出最多，收益最大，人之常情！
不像铁路三十一局现有的管理模式，机关单位不下工地的成员，收入高的离谱，而现场一线施工人员，收入却不高。
尤其是舒城说的项目部给农民工上缴五险一金，一旦执行，将是工程单位，有史以来最大的一个突破！
当然，舒城更加明白，这个模式的改革，将面对前所未有的挑战，现今的绝大部分领导，都会站出来反对。
除非国家下令一定要改革，否则很难实现，这也是为什么，李国庆提出方案之后，一直没什么动静的原因之一。
涉及太多人的利益，根本没有进行下去，走到哪都有人反对！
和付中华交谈了一个小时左右，舒城才起身离去，听完舒城话之后，付中华的面色，更加的凝重。
改革涉及到的事情，比他想象中的更加艰难，虽然他早有预料，依然有些措手不及。
短时间内，恐怕很难落实。