“这条件有些高，不想象中难办！”舒城感叹道。
“的确有些高，毕竟是试验阶段嘛，局公司领导也意识到这个问题，如果是平级尝试的话，就按总公司要求来办，如果想跨级的话，直接尝试管理一个标段或一个分公司，将给予一定的自主权，对于具体内容，局公司领导那边也没细说，等明天局公司开完会，就知道结果了。”李逸风道。
“我看没几人会想干，各项限制太多，束手束脚，风险太大。”舒城摇头道。
即便是舒城，也感到很头疼，至于前世改革过程中，前期是不是这样实行的，舒城还真不知道，因为那个时候，他没资格也没钱去尝试这种新的运营模式。
“明天局公司开完会之后，可能就要各个分公司或下属项目部报名了。”李逸风道。
“舒城你真想干？”朱继民问道。
在此之前，李逸风曾告诉朱继民，舒城野心不小，想干一个标段。
这玩意可不是开玩笑的，必须真金白银去交保证金，稍不慎就亏的血本无归。
一旦失败，二百四十万就打水漂了，加上项目亏损的钱，这六百万保证金，恐怕一分都拿不回来。
因为一旦失败，亏损的那部分钱，还需要项目经理或项目经理和他的合伙人承担。
舒城感叹一声，道：“试试吧，不过钱是个大问题，六百万可不是这么容易凑的，我得好好寻思，怎么弄钱，是借还是贷款！”
其实舒城这几个月没少赚钱，关魔鬼窟隧道挖出来的石头，加工成石料，如今舒城得到的分红，便有一百多万了。
加上刘扒皮干桩基自己的分红和自己那台旋挖钻赚的钱，总资金已经超过四百多万了。
这才大干两个月，干半年的话，舒城得到的分红，就是上千万，这主要还是因为，天路线单价太高，只要中标的施工队，都可以满载而归。
因此，对于总公司的新运营模式改革，舒城无论如何，也要尝试，因为这种运营模式，在未来会成为主流，铁路三十一局现有的运营模式，注定被淘汰。
“年轻人就是年轻人，老李啊，我感觉我已经老了！”朱继民感叹道。
听朱继民这样一说，李逸风微微一笑，没有回答朱继民，而是望向舒城，道：“如果你真想干，我可以帮你！”(未完待续。)